Ландо Норріс продовжив контракт із Макларен щонайменше до кінця 2030 року. Британець виступає за команду у Формулі-1 із 2019-го, а його співпраця з Макларен розпочалася ще раніше – у 2017 році він приєднався до молодіжної програми.
За цей час Норріс пройшов шлях від перспективного юніора до чемпіона світу. Він став рекордсменом Макларен за кількістю стартів – 163 Гран-прі. Також на його рахунку 13 перемог, 18 поулів і 48 подіумів. Разом із командою британець виграв два Кубки конструкторів – у 2024 та 2025 роках.
Детальніше про ключові моменти на спільному шляху Норріса та Макларен у цьому матеріалі
2017 рік – початок історії з Макларен
До Макларен Норріс прийшов після дуже успішних виступів у молодіжних серіях. У 2016 році він виграв одразу три чемпіонати, а наступного року став чемпіоном Євро Формули-3.
Наприкінці 2016-го Макларен запросив 17-річного британця до своєї молодіжної програми. Вже у 2017 році Норріс уперше отримав можливість сісти за кермо боліда Формули-1.
Це сталося під час тестів на Хунгароринзі після Гран-прі Угорщини. Норріс працював із командою протягом сезону, а згодом отримав статус тестового та резервного пілота. У 2018 році він виступав у Формулі-2 та став віцечемпіоном, поступившись лише Джорджу Расселлу. Для Макларен цього було достатньо, щоб зробити наступний крок – у вересні команда оголосила Норріса своїм бойовим пілотом на сезон-2019.
2019 рік – дебют і перші очки
Перший старт Норріса у Формулі-1 відбувся на Гран-прі Австралії 2019 року.
Дебют вийшов багатообіцяючим: у кваліфікації британець показав восьмий результат і одразу продемонстрував швидкість. У гонці він фінішував 12-м, але вже на наступному етапі в Бахрейні здобув перші очки, посівши шосте місце. Дебютний сезон Норріс завершив 11-м у чемпіонаті.
2020 рік – перший подіум
Першого подіуму Норріс досягнув у 2020 році на стартовому Гран-прі Австрії.
Британець фінішував четвертим, але після штрафу Льюїса Хемілтона піднявся на третю позицію. Причому цей подіум він фактично виборов на останніх колах – Норрісу потрібно було скоротити відставання до Хемілтона до межі штрафу, і йому це вдалося.
Водночас Норріс став наймолодшим британським пілотом, який піднявся на подіум Формули-1.
2021 рік – перший поул і втрачена перемога
Наступним великим кроком став 2021 рік. Норріс тричі фінішував на подіумі протягом сезону, а на Гран-прі Італії разом із Даніелем Ріккардо приніс Макларен історичний дубль. Австралієць виграв гонку, а Норріс фінішував другим – команда вперше з 2010 року посіла перше та друге місця.
Але головний особистий момент стався в Сочі. На Гран-прі росії Норріс в складних умовах уперше в кар'єрі завоював поул-позицію.
У гонці він довгий час лідирував і був дуже близьким до дебютної перемоги. Однак наприкінці почався дощ. Норріс вирішив залишитися на трасі на сліках, тоді як суперники перейшли на проміжну гуму. Через різке погіршення умов він втратив лідерство та фінішував лише сьомим.
2023 рік – Макларен виходить у боротьбу за подіуми
Після складного старту сезону-2023 Макларен привезла масштабні оновлення, які кардинально змінили конкурентоспроможність боліда.
Норріс одразу скористався цим. У другій половині сезону він став одним із головних переслідувачів Макса Ферстаппена та регулярно боровся за подіуми.
Британець шість разів фінішував другим – у Великій Британії, Угорщині, Сінгапурі, Японії, США та Бразилії. Перемоги все ще не було, але саме тоді з'явився перший яскравий сигнал, що амбіції Макларен, про які раніше говорив Зак Браун після провального сезону-2022, коли в дію вступив новий технічний регламент, поступово починають втілюватися в реальність.
2024 рік – перша перемога
Після 109 невдалих спроб Норріс нарешті здобув дебютну перемогу у Формулі-1.
На Гран-прі Маямі 2024 року він стартував п'ятим, але після появи автомобіля безпеки отримав можливість провести піт-стоп у сприятливий момент і повернувся на трасу лідером.
Цього разу британець свій шанс не відпустив. Він впевнено втримав перше місце та здобув свою першу перемогу у Формулі-1 – на 110-му старті.
Після цього Норріс виграв ще три гонки – у Нідерландах, Сінгапурі та Абу-Дабі. Він завершив чемпіонат другим, поступившись лише Максу Ферстаппену.
Водночас Макларен уперше з 1998 року виграла Кубок конструкторів.
2025 рік – перший чемпіонський титул
У 2025 році Норріс отримав головний шанс у своїй кар'єрі – боротися за чемпіонський титул. Основними конкурентами стали його напарник Оскар Піастрі та Макс Ферстаппен.
Після провалу в середині сезону та сходу на Гран-прі Нідерландів, де його відставання зросло до 34 пунктів від напарника, британець зумів провести сильну кінцівку чемпіонату. Він повернувся до боротьби за титул завдяки домінуючим перемогам у Мексиці та Сан-Паулу.
Однак у заключній частині сезону Норріс і Макларен втратили кілька важливих можливостей завоювати трофей достроково. Спочатку обидва боліди команди дискваліфікували після Гран-прі Лас-Вегаса через надмірний знос планки під днищем, а згодом стратегічна помилка Макларен у Катарі дозволили Максу Ферстаппену скоротити відставання в чемпіонаті. У підсумку перед фіналом в Абу-Дабі боротьба за титул залишалася відкритою, але Норріс усе ж зумів довести сезон до чемпіонства.
У фінальній гонці британець стартував другим, а для гарантованого титулу йому було достатньо фінішувати третім. Саме третім він і завершив Гран-прі Абу-Дабі. Норріс набрав 423 очки та випередив Ферстаппена лише на два бали.
Так він став чемпіоном світу Формули-1 – першим пілотом Макларен після Льюїса Хемілтона у 2008 році. Команда при цьому вдруге поспіль виграла Кубок конструкторів.
Статистика Ландо Норріса за Макларен:
- Гран-прі – 163
- Очки – 1589
- Фініші в очках – 134
- Подіуми – 48
- 1-ші місця – 13
- 2-гі місця – 22
- 3-ті місця – 13
- Поул-позиції – 18
- Найшвидші кола – 20
- Чемпіонські титули – 1 (2025)
- Кубки конструкторів – 2 (2024, 2025)
