Украина согласилась не атаковать часть иностранных танкеров и черноморскую инфраструктуру, через которую Казахстан вывозит свою нефть. Договоренности появились после июльских ударов по судам, остановивших погрузку.
Как передает "Хвиля", об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на американского чиновника.
Собеседник агентства говорил анонимно, поскольку соглашение непубличное. По его словам, Киев создал контактные точки, через которые коммерческие перевозчики могут передавать информацию и согласовывать безопасный проход. Договоренность появилась после встречи высокопоставленных представителей США с украинским руководством.
Речь о терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) возле Новороссийска. Через него Казахстан вывозит свою нефть — альтернативных маршрутов заметной мощности у страны нет. На КТК приходится около 2% мировых поставок сырой нефти, и европейские НПЗ сильно зависят от этих объемов.
По условиям договоренности, Украина не будет бить по инфраструктуре КТК и по нероссийским судам, идущим к терминалу. Но только если эти суда не под украинскими санкциями, не везут российскую нефть или другой российский груз и не принадлежат россиянам либо российским компаниям. Киев также передает перевозчикам инструкции, объясняющие, что именно остается целью.
Украина держит тесный контакт с американскими компаниями и администрацией Трампа по всем вопросам безопасности коммерческого судоходства, сказал агентству еще один осведомленный собеседник.
Хватит ли этого, чтобы восстановить объемы и успокоить судовладельцев, пока неясно. Прежние схемы защиты не сработали: часть компаний передавала Украине списки судов, которые нельзя трогать, — и все равно некоторые из них попадали под удары.
Погрузку уже возобновили, но она ниже нормы из-за дроновых атак вблизи Новороссийска. Российские власти обычно останавливают налив нефти во время дроновой тревоги на терминалах. Первая волна ударов на неделе с 20 июля заставила зафрахтованные американскими компаниями суда прекратить погрузку. 27 июля они вернулись, а через два дня по судам на терминале снова ударили дроны.
Из-за этих перебоев экспорт смеси CPC Blend в этом месяце, по оценкам осведомленных источников, упадет примерно на треть. Точные цифры пока под вопросом: они не учитывают июльские партии, перенесенные на август, а новые остановки могут сдвинуть и августовские.
Риск виден и в ценах на фрахт. Возить нефть из КТК готовы немногие судовладельцы — рейс предполагает заход в российский порт, а недавние атаки отпугнули еще часть. В пятницу заработок судов на маршруте КТК — Средиземноморье превысил 400 тысяч долларов в сутки. По данным лондонской Baltic Exchange, это рекорд для этого направления.
Ранее "Хвиля" рассказывала, как США требовали от Киева не трогать терминал КТК. Также мы писали, что Генштаб отчитался о поражении танкеров в Черном и Азовском морях.
