Наприкінці серпня російські заводи почали давати бензину лише на 70% від того, що споживає внутрішній ринок. Удари безпілотників змусили зупинити одразу кілька великих нафтопереробних підприємств.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє Reuters з посиланням на двох джерел у галузі.
Зараз виробництво тримається на рівні близько 80 тисяч тонн на добу. Попит – приблизно 115 тисяч тонн. Розрив між тим, що випускають заводи, і тим, що забирає ринок, розійшовся до 35 тисяч тонн щодня.
За останній тиждень дрони зупинили роботу НПЗ у Пермі, Нижньому Новгороді та Ярославлі. Усі три – помітні виробники автомобільного бензину.
Показники кінця серпня відкотилися туди ж, де були на початку липня, на піку першої хвилі паливної кризи. Сама криза наростає ще з травня. У середньому за серпень заводи випускали близько 90 тисяч тонн на добу – це 80% від літнього попиту.
Регіональна влада знову ввела обмеження: ліміти на кількість пального в одні руки і графіки продажу за номерами автомобілів. Наприкінці липня частина регіонів почала пом'якшувати або взагалі скасовувати такі правила, але вже в серпні дефіцит повернувся.
Частково ситуацію згладжують самі водії. Багато хто відмовляється від зайвих поїздок через ризик простояти годину в черзі або залишитися без пального взагалі.
Нестача змусила Росію нарощувати закупівлі за кордоном. Морські поставки нафтопродуктів з країн Азії в серпні мають скласти близько 270 тисяч тонн. Ще приблизно 150 тисяч тонн бензину очікують з Білорусі – це близько 5 тисяч тонн на добу. За підрахунками трейдерів, 220 тисяч тонн імпортного бензину до Росії вже надійшло, у середньому по 7 тисяч тонн щодня.
Експорт бензину з Росії заборонений до 31 січня. З урахуванням імпорту постачання на внутрішній ринок у серпні можуть вийти на 97 тисяч тонн на добу – тобто 85% попиту.
Міненерго Росії на запит Reuters не відповіло.
Раніше "Хвиля" писала, як генерал Девід Петреус підбив підсумки кампанії проти російської нафтопереробки. Також ми розповідали, чому удари по НПЗ б'ють по економіці РФ найболючіше.