Аренда супертанкера для перевозки сырой нефти из Мексиканского залива США в Китай достигла рекордных 29 миллионов долларов, что вдвое превышает показатели двухнедельной давности. Стремительное удорожание логистики вызвано эскалацией конфликта между США, Израилем и Ираном, что фактически остановило судоходство через стратегически важный Ормузский пролив. Об этом сообщает Bloomberg, пишет УНН.
Детали
Из-за блокировки традиционных маршрутов азиатские нефтеперерабатывающие заводы вынуждены переориентироваться на американское сырье, однако заоблачные цены на фрахт уже приводят к срыву крупных коммерческих сделок.
Влияние стоимости доставки на ценообразование и рыночные премии
По данным Балтийской биржи в Лондоне, цена доставки одного барреля нефти сейчас составляет около 14,50 доллара, что равно почти 20% от стоимости фьючерсов на марку West Texas Intermediate.
Богатый нефтью Ирак сократит добычу после закрытия Ормузского пролива03.03.26, 18:34 • 9592 просмотра
Такая ситуация спровоцировала резкий рост премий на американские сорта нефти, в частности Mars Blend, до самого высокого уровня с 2020 года. Глобальная энергетическая отрасль находится в состоянии шока, поскольку затраты на логистику начинают превосходить экономическую выгоду от закупки сырья в Атлантическом бассейне.
Срыв контрактов и нестабильность на рынке супертанкеров
Чрезмерная стоимость аренды судов уже заставляет некоторых покупателей отказываться от предварительных договоренностей из-за нерентабельности поставок.
В частности, тайский нефтеперерабатывающий завод PTT отменил бронь супертанкера стоимостью 29 миллионов долларов вскоре после заключения сделки. Эксперты отрасли отмечают, что подобные отказы становятся массовыми в моменты резких скачков прибыльности перевозок, что добавляет еще большей хаотичности мировому энергетическому рынку.
Война в Иране почти остановила движение через Ормузский пролив — сколько нефтяных танкеров прошло в последнее время04.03.26, 10:29 • 26650 просмотров
