Росія посилює атаки на залізничну інфраструктуру України: з початку повномасштабного вторгнення у лютому 2022 року їх було здійснено близько 5 тис. атак, у тому числі на кілька місяців цього року прийшлося понад 10% від всіх атак, повідомив голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовськийна брифінгу у Києві у вівторок.
"Тобто якщо побудувати криву цих атак, то їх кількість зростає, зокрема навесні, коли з енергетики фокус зміщується, і ворог фокусується на транспортній інфраструктурі", — наголосив Перцовський.
За його словами, внаслідок обстрілів пошкоджено значну кількість локомотивів, пасажирських вагонів і вокзалів.
В "Укрзалізниці" зауважили, що станом на зараз діють 15 регіональних моніторингових команд, які 24/7 мають підключення до наявних систем моніторингу та всіх радарів, а також співпрацюють з відповідними командами, які мають конкретну інформацію щодо поточної ситуації.
"Це є наслідок реального моніторингу, дуже часто в реальному часі звірки з нашими військовими, з силами протиповітряної оборони, підтвердження, що за тип об'єкту в небі, чи він справляє справжню загрозу, і тоді відповідно прийняття рішення щодо доцільності зупинки поїзду чи евакуації", — додав Перцовський.
В компанії повідомили, що вже більше 4 тис. працівників поїзних бригад пройшли спеціальні навчання щодо евакуації, однак така підготовка продовжуватиметься й надалі.
"На жаль, нікого у світі не навчали як діяти, коли над тобою летить "шахед", але життя нас змушує, і колеги постійно проходять це навчання і практикуються над тим, щоб досвід евакуації був безпечним", — уточнив голова правління УЗ.
Пояснюючи необхідність евакуації під час атак, він наголосив, що у разі враження вагон може стати пасткою, бо метал швидко гнеться, розпочинається пожежа та виділяються хімічні речовини.
У компанії зауважили, що після отримання сигналу від провідника про підвищену небезпеку, слід підготуватися до евакуації, зокрема залишити габаритні речі та валізи на місцях, однак взяти із собою документи та телефон.
У випадку евакуації в "Укрзалізниці" рекомендують пасажирам не скупчуватись поблизу поїзда, зокрема, розосередитись, але тримати в полі зору провідника у сигнальному жилеті, а у разі вибухів поблизу діяти згідно з інструкцією безпеки.
Потім необхідно дочекатись вказівки – голосової, мегафоном або свистком – про завершення небезпеки.
Перцовський також уточнив, що УЗ відкрита до пропозицій розробити разом зі страховими компаніями продукти щодо страхування можливих запізнень.
"Ми в цілому відкриті, з ринком це пропрацюємо. Єдине що, зазвичай з будь-якого страхового випадку є виключення, коли стається форс-мажор. Тому тут питання до готовності страхового ринку приймати ці ризики", — уточнив Перцовський.
Що стосується цін на квитки, то до кінця дії воєнного стану вартість пасажирських квитків залишатиметься прийнятною та доступною для пасажирів, запевнив голова правління "Укрзалізниці".
Як повідомлялось, 24 березня близько 05:20 було зафіксовано пряме влучання в електропотяг сполученням Слатине-Харків, є загиблий та постраждалі.
На початку 2026 року пасажирський потяг "Барвінкове-Львів-Чоп" був атакований трьома безпілотними літальними апаратами типу Shahed у Харківській області поблизу села Язикове. Внаслідок ворожої атаки загинуло шестеро людей, ще двоє постраждали.
